オフショア補給船市場は年平均成長率5.94%で2032年までに202億8,600万米ドルになると予測｜P. Moller – Maersk AS, Siem Offshore AS, SEACOR Marine

はじめに

2023年のオフショア支援船市場規模は120億7,194万米ドルオフショア支援船市場産業は、2024年の127億8,862万米ドルから2032年には202億8,600万米ドルに成長し、予測期間中（2024年～2032年）に5.94%の複合年間成長率（CAGR）を示すと予測されている。

オフショア支援船（OSV）市場は、オフショア石油・ガス探査、生産、そして最近ではオフショア再生可能エネルギープロジェクトの促進に重要な役割を果たしている。これらの特殊船は、乗組員や物資の輸送、アンカーハンドリングサービスの提供、海底検査の実施、建設・保守活動の支援など、幅広い作業に不可欠である。世界のエネルギー情勢が進化し、海洋探査がより深い海域へと押し進められるにつれ、技術的に先進的で多用途なオフショア支援船への需要は着実に高まっている。本稿では、主要動向、推進要因、課題、将来展望に焦点を当てながら、オフショア支援船市場のダイナミクスを探る。

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市場ダイナミクスと成長促進要因

オフショア支援船市場の成長は、特に北海、メキシコ湾、西アフリカ、東南アジアなどの地域におけるオフショア石油・ガス活動の拡大と密接に結びついている。近年の石油価格の回復は、海洋探査・生産（E & P）への投資を再燃させ、これがOSVの需要を押し上げている。さらに、特に欧州とアジア太平洋における洋上風力エネ ルギーへの投資の増加は、風力タービンの設置やメンテナンスのロジスティックスとサポート業務に対応する船舶に新たな機会をもたらしている。

技術の進歩も市場を強化しており、新型の船舶には動的測位システム、ハイブリッド推進技術、強化された安全性と通信システムが組み込まれている。これらのアップグレードにより、過酷な環境や超深海での操業が可能になり、最新のOSVの機能的能力が拡大している。

主な船舶の種類と用途

オフショア支援船にはさまざまなタイプがあり、それぞれが特定の機能向けに設計されている。プラットフォーム補給船（PSV）は、最も一般的なものの一つであり、掘削流体、機器、食料などの重要物資の輸送を担っている。アンカー・ハンドリング・タグ・サプライ（AHTS）船は、石油掘削装置の錨泊と指定場所への曳航を支援する。その他の種類には、ROV（遠隔操作車）の支援から海底建設まで幅広いサービスを提供する多目的支援船（MPSV）、安全作業に不可欠な緊急対応・救助船（ERRV）などがある。

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オフショア・プロジェクトの複雑化により、特に洋上風力発電所開発では、ケーブル敷設船やアコモデーション船のような特殊船舶の需要も高まっている。このような船種の多様化は、OSV市場の弾力性と適応性を高めている。

地域別インサイト

地域的には、欧州が洋上風力発電開発をリードしており、英国、ドイツ、オランダなどの国々が再生可能な洋上インフラに多額の投資を行っている。このため、石油・ガスと風力の両分野に対応できるOSVの需要に拍車がかかっている。アジア太平洋地域、特に中国と台湾は、進行中および計画中の洋上風力発電プロジェクトと伝統的な洋上風力発電事業で重要な市場として浮上している。

北米は、メキシコ湾での持続的な活動により、依然として主要なハブとなっている。一方、西アフリカと中南米、特にブラジルは、深海とプレソルトの石油埋蔵量が国際的な投資を誘致し、強固なオフショア・ロジスティクスとサポートを必要とするため、有望な機会を提供し続けている。

市場が直面する課題

その潜在力にもかかわらず、OSV市場に課題がないわけではない。特に2014年の原油価格暴落の後、特定の地域では過剰生産能力により、多くの船舶運航会社が船隊のレイアップや財務上のストレスを抱えることになった。COVID-19の流行は、サプライチェーンを混乱させ、オフショア・プロジェクトを遅らせることによって、これらの問題をさらに悪化させた。

さらに、環境規制はより厳しくなっており、船舶運航会社はよりクリーンな技術に投資し、排出ガスを削減することを求められている。これは、特に中小企業にとって資本支出を増加させる。国際海事機関（IMO）の基準やその他の国の環境法を遵守する必要性から、LNG燃料船や電気・ハイブリッドシステムの採用など、市場はより持続可能な事業へと向かっている。

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将来の展望

オフショア支援船市場の将来は、オフショア石油・ガスプロジェクトの回復と洋上風力エネルギーの急成長に支えられ、有望視されている。各国が低炭素エネルギーシステムに移行する中、炭化水素と再生可能エネルギーの両分野におけるOSVの二重の役割の可能性は高まるだろう。さらに、船隊オペレーションのデジタル化と自動化技術の統合は、オペレーションの効率を高め、コストを削減し、安全性を向上させるだろう。

船隊の近代化、戦略的提携、オフショア再生可能エネルギーに対する政府の支援は、競争環境を形成する重要な要因になると予想される。同市場は、船舶運航会社が柔軟性、技術能力、環境コンプライアンスに重点を置くことで、量ベースの競争から付加価値サービスへとシフトしていくと思われる。

オフショア支援船市場は、ダイナミックなオフショア・エネルギー部門の変化する需要に対応するため、急速に進化している。石油とガスが引き続き主要な原動力である一方、洋上風力の台頭と技術革新が市場の軌道を変えつつある。近代的で環境効率の高い船隊に投資し、世界的なエネルギー転換に対応する関係者は、今後数年間で最も有利な立場に立つことができるだろう。

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