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電動二輪車市場は年平均成長率11.55％で成長し、2035年までに1000億ドルに達すると予測｜持続可能な都市モビリティのための触媒｜MRFR
Market Research Future（MRFR）の最新リリースによると、電動二輪車市場規模は2023年に26.94（USD Billion）と推定された。電動二輪車市場は、2024年の300.5億ドル（USD Billion）から2035年には1000億ドル（USD Billion）に成長すると予測される。電動二輪車市場のCAGR（成長率）は、予測期間中（2025年～2035年）に約11.55%に なると予測される。
世界の電動二輪車市場は、電動モビリティ革命の中で最も急成長しているセグメントの一つとして浮上している。効率的で費用対効果が高く、環境に優しい交通ソリューションへの需要が高まる中、電動スクーター、電動バイク、電動モペッドは都市部や半都市部で人気を集めている。政府の奨励策、燃料価格の高騰、環境意識の高まりに支えられた電動化へのシフトは、世界的に消費者とフリート両方の採用を促進している。
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市場の推進要因と動向
電動二輪車の台頭は、都市化、ラストマイル配送需要、持続可能な代替輸送手段へのニーズと密接に関連している。世界中の都市は、二酸化炭素排出量の削減、交通渋滞の緩和、大気の質の改善に対する圧力の高まりに直面している。電動二輪車は、特に短距離移動が一般的な人口密集都市にとって、説得力のあるソリューションを提供する。
いくつかの主要トレンドが市場を形成している：
手頃な価格と低ランニングコスト：手頃な価格と低ランニングコスト：電気二輪車は、燃料とメンテナンスの大幅な節約を可能にするため、コスト意識の高い消費者や企業にとって魅力的である。バッテリーの価格が下がり、スケールメリットが向上するにつれて、初期費用も従来のガソリン二輪車に対して競争力を持つようになっている。
政府のインセンティブと規制：各国政府は、補助金、税制優遇、規制の義務化を通じて、電動モビリティを積極的に推進している。多くの国が、内燃機関（ICE）二輪車を禁止または段階的に廃止し、ゼロ・エミッションの二輪車に切り替える計画を発表している。例えばインドでは、FAME IIスキームがEV購入者やメーカーにインセンティブを提供している。
技術の進歩：最新の電動スクーターは、もはや航続距離や性能に制限はない。リチウムイオンバッテリー、スマートコネクティビティ機能、回生ブレーキ、急速充電オプションなど、今日の電動バイクは消費者と商用ユーザーの両方の期待に応えるように設計されている。
電子商取引と宅配フリートの採用：フードデリバリー、宅配便、eコマース分野の台頭は、持続可能で効率的なフリートオプションとしての電動二輪車の需要を促進している。Swiggy、Zomato、アマゾンのような企業は、運営コストを削減し、ESG目標を達成するために、配送網の電動化を進めている。
マイクロモビリティの統合：共有の電動スクーターや自転車は、都市交通のエコシステムに不可欠な要素となっている。都市はマイクロモビリティ・プロバイダーと提携し、ラストワンマイル接続のための手頃でクリーンな交通手段を提供し、市場範囲をさらに拡大している。
地域分析
- アジア太平洋： 世界の電動二輪車市場を支配しているのは中国であり、中国だけで世界販売台数の60％以上を占めている。インドが急成長しており、Ola Electric、Ather Energy、Hero Electricのような地元企業が牽引役となっている。東南アジアは、燃料価格の高騰、交通渋滞、有利な政策により需要が増加している。
- 欧州： ドイツ、フランス、イタリア、オランダなどの国々での採用が好調。EUのゼロエミッションゾーン推進政策やクリーンモビリティへの補助金が需要を後押し。パリ、ベルリン、マドリードなどの主要都市でeスクーター共有プログラムの人気が上昇。
- 北米： 普及は遅れているが、特に米国とカナダの都市部で関心が高まっている。ライム（Lime）やバード（Bird）のような電子スクーターのシェアリングサービスが主要都市で拡大中。持続可能なモビリティに対する意識の高まりと充電インフラの整備が成長を後押ししている。
- 中南米と中東： 電動モビリティに対する政府の関心が高まる初期段階の市場。ブラジルとメキシコは、電動二輪車と配達用スクーターの分野で成長を示している。中東では、デリバリーやフリート部門での商業的採用の可能性。
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主要プレーヤーと競合の洞察
電動二輪車市場は、環境に優しい輸送手段に対する需要の増加、バッテリー技術の進歩、電気自動車を推進する政府の支援政策など、いくつかの要因によって著しい成長を遂げている。
この分野での競争は、多数の企業が電動二輪車を革新することで市場シェアを争っており、激化している。各社は、電動スクーターや電動二輪車の性能、航続距離、価格を向上させるため、研究開発に多額の投資を行っている。
- マヒンドラ・エレクトリック
- プジョー・モーターサイクル
- ゼロ・モーターサイクル
- ピアジオ
- バジャイ・オート
- TVSモーター
- オラ・エレクトリック
- ニウ・テクノロジーズ
- セグウェイ・ナインボット
- BMWモトラッド
- 川崎重工業
- ヤマハ発動機
- エーテルエナジー
- ゴゴロ
- ヒーロー・エレクトリック
最近の動向
Ola ElectricはEVのグローバル展開計画を発表し、アジアとヨーロッパの主要市場への輸出を開始した。
GogoroはHero MotoCorpと提携し、バッテリー交換モデルをインドに導入。
NIU Technologiesは、スマート機能を統合した新しい性能の電動スクーターを発表した。
BMWは欧州と北米の都市通勤者向けの電動CE 04スクーターを発表。
Swiggyと Zomatoは、2030年までに配送車両をすべて電動二輪車に移行すると約束した。
こうした動きは、電動モビリティが拡張可能で主流となる輸送ソリューションであるとの信頼が高まっていることを浮き彫りにしている。企業は製品の革新だけでなく、サービスセンター、バッテリー交換ステーション、融資オプション、アフターセールス・サポートなどのエコシステムの構築にも力を入れている。
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将来の範囲と機会
電動二輪車市場の将来は、都市人口の増加、環境規制、化石燃料からの脱却という世界的なシフ トに後押しされ、有望視されている。主な機会は以下の通り：
フリート電化：物流、食品宅配、宅配業者は、コスト削減と持続可能性の目標達成のため、車両の電動化を進めている。
農村部への普及：バッテリーの航続距離とインフラの進歩により、電動二輪車は農村部や都市周辺部にも拡大する可能性が高い。
バッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）：サブスクリプション・ベースのバッテリー・モデルとスワッピング・ステーションは、航続距離への不安に対処し、初期費用を削減する。
スマート・アーバン・モビリティ：スマートシティシステム、V2X（Vehicle-to-Everything）通信、都市交通分析との統合により、効率が向上する。
輸出機会：アジア、特にインドと中国のメーカーは、アフリカ、中南米、東南アジアの新興市場に進出できる。
勢いはあるものの、業界はいくつかの課題に直面している：
多くの地域で充電やスワッピングのインフラが普及しておらず、標準化されていないため、普及が制限される可能性がある。EVの普及が進むにつれ、バッテリーの廃棄物やリサイクルの管理は、長期的な持続可能性にとって不可欠となる。生涯コストは低いものの、電気二輪車の初期価格が高いため、予算に敏感な購入者は躊躇するかもしれない。航続距離、性能、耐久性に関する誤解が、一部の地域では依然として普及を遅らせている。補助金制度の変更やEV政策の長期的な明確性の欠如は、投資家や消費者の信頼に影響を与える可能性がある。
電動二輪車市場は、モビリティ転換の最前線に立ち、持続可能な都市交通のための実用的で拡張可能なソリューションを提供する。強力な政策的裏付け、急速な技術革新、消費者の受け入れ拡大により、この分野は世界の都市や町を移動する方法を変革することになる。
政府、企業、消費者が、よりクリーンでスマートな交通手段を求めて足並みを揃える中、電動二輪車は、より環境に優しく、よりつながりのあるモビリティの未来を形作る上で極めて重要な役割を果たすだろう。
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