電動モビリティの技術革新と規制支援に影響される電動スクーターと二輪車の市場ダイナミクス

InsightAce Analytic Pvt.この調査レポートは 世界の 電動スクーターとオートバイの市場調査報告書です 、距離（75マイル未満、75-1000マイル、100マイル以上）、電圧（36V、48V、60V、72V、72V以上）、技術用途（自家用、商用）、車両クラス（エコノミー、高級）-市場展望と産業分析2034年"

電動スクーターとオートバイの世界市場は、予測期間中に21.2％のCAGRを示し、2034年までに335億米ドル以上に達すると推定される。

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電動スクーター・モーターサイクル市場は、電動モビリティに対する政府の支援強化、燃料費の上昇、環境的に持続可能な交通ソリューションに対する消費者の嗜好の高まりなどの要因によって、力強い成長を遂げている。しかし、初期購入価格の高騰や、特に中国の一部の大都市における規制上の制限によって、市場の拡大は抑制されている。

バッテリー性能の技術的進歩と充電インフラの改善が相まって、市場参加者に新たな機会が生まれている。世界各国政府は、厳しい排出ガス規制、補助金や減税を含む財政的インセンティブ、支援的な政策枠組みの確立を通じて、低排出ガス車の採用を奨励している。

例えば、インド政府は2019年6月、電気スクーターや二輪車を含む電気自動車に対する物品サービス税（GST）を12%から5%に引き下げ、より広範な市場導入を促進した。さらに、高度なコンポーネントと革新的な技術を組み込んだ高性能電動二輪車に焦点を当てた研究開発への継続的な投資は、今後数年間の市場成長をさらに促進すると予想される。

電動スクーター・二輪車市場の有力企業リスト

• AIMA Technology Group Co.Ltd.
• アルタ・モーターズ
• Ampere Vehicles Pvt Ltd（グリーブス・コットン）
• ベル・カスタム・サイクル
• ブラックスミス・エレクトリック
• エレクトリック・モーション
• エネルギカ・モーター・カンパニーS.p.A
• エッセンス・モーターサイクル
• ゴベックス・グループ
• ハーレーダビッドソン
• ヒーロー・エコ・ビークルズ
• ホンダモータース
• ハスクバーナ・モーターサイクルズGmbH
• 江蘇新利電子汽車有限公司Ltd、
• Johammer e-mobility GmbH
• KTM AG
• ライトニング・モーターサイクル
• NIUインターナショナル
• 沖縄オートテック
• ヤデア・テクノロジー・グループ・リミテッド

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マーケット・ダイナミクス

ドライバー

化石燃料を動力源とする自動車が環境に与える影響に対する懸念の高まりから、世界各国の政府は電動モビリティ・ソリューションを推進することで二酸化炭素排出量の削減を目指す政策を実施している。これには、都市交通の持続可能な代替手段としての電動自転車、スクーター、オートバイ、その他の軽電気自動車への支援が含まれる。数多くの国が、主要な通勤手段としての自転車利用を奨励するため、サイクリングに適したインフラ整備に投資している。

同時に、e-バイク、スクーター、モーターサイクルなどの電動二輪車は、その効率性、信頼性、排出削減目標に大きく貢献する可能性がますます認められている。普及を加速させるため、各国政府は減税や補助金などの財政的インセンティブを提供し、電動モビリティへの移行を支援している。

課題

市場の勢いはあるものの、電動スクーターや電動モーターサイクルの初期コストの高さが、普及の主な障壁となっている。高度なバッテリー技術や高度な電子部品に大きく左右される価格の高騰は、同様の性能を低コストで実現する従来型自動車と比較して、電動二輪車の競争力を低下させている。

高価なリチウムイオンバッテリーと複雑なモーターシステムに依存していることが、全体的なコストをさらに押し上げている。その結果、中国以外での採用率は比較的限定的なものにとどまっているが、現在進行中の技術的進歩と規模の経済により、こうしたコスト面の制約は時間の経過とともに徐々に緩和されていくと予想される。

地域の動向：

アジア太平洋地域は、予測期間を通じて世界の電動スクーター・モーターサイクル市場で主導的地位を維持すると予想される。中国、インド、韓国、日本を含む主要市場は、政府の支援政策と新興・既存メーカー双方からの関与の増加を通じて、地域の成長を牽引すると予想される。

例えば、2021年には台湾政府が電動二輪車を購入する消費者に900～1,000米ドルの補助金を支給した結果、約94,000台が販売され、同年のスクーター販売台数809,000台の11.9%を占め、Gogoro Inc.は79,000台以上の貢献をしている。台湾は、2035年までにスクーターの新車販売台数の70％を電動スクーターにするという戦略的目標を掲げており、持続可能な都市モビリティ・ソリューションの推進に対する同地域のコミットメントを強調している。

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最近の動向

• 2022年10月、インドの電動スクーター新興企業KLB Komaki Pvt.Ltd.は、8台目となる高速スクーターVenice Eco Electricを同国でデビューさせた。このスクーターには、ナビゲーショ ン機能を備えたTFTインストルメント・クラスターと、火災のリスクを低減すると言われるリチウムフェロリン酸塩バッテリーが搭載されている。

電動スクーターと二輪車市場のセグメンテーション

車両タイプ別

• 電動スクーター
• Eモーターサイクル

バッテリータイプ別

• 密閉型鉛蓄電池
• リチウムイオン

カバー距離別

• 75マイル以下
• 75-1000マイル
• 100マイル以上

技術別

• プラグイン
• バッテリー

電圧別

• 36V,
• 48V,
• 60V,
• 72V,
• 72V以上

車両クラス別

• エコノミー
• ラグジュアリー

用途別

• 商業
• プライベート

地域別

北米

• アメリカ
• カナダ
• メキシコ

ヨーロッパ

• ドイツ
• イギリス
• フランス
• イタリア
• スペイン
• その他のヨーロッパ

アジア太平洋地域

• 中国
• 日本
• インド
• 韓国
• 東南アジア
• その他のアジア太平洋地域

ラテンアメリカ

• ブラジル
• アルゼンチン
• その他のラテンアメリカ

中東 & アフリカ

• GCC諸国
• 南アフリカ
• その他の中東およびアフリカ

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