造船市場規模は2023年に1,559億1,000万米ドルとなった。造船市場は、2024年の1,601億3,000万米ドルから2030年には1,979億4,000万米ドルに成長すると予測され、予測期間中(2024年~2030年)の年平均成長率(CAGR)は2.67%である。 造船業は依然として循環性の高い産業であり、世界の海運需要や港湾・物流インフラへの投資と密接に関連している。電子商取引の成長、石油・ガス輸送の需要、海上観光も、さまざまな船舶セグメントの受注増に寄与している。政府や民間の利害関係者は、競争力を維持するためにデジタルトランスフォーメーションと持続可能性に多額の投資を行っており、将来の経済的・環境的課題とともに業界が進化することを確実にしている。 主な市場牽引要因 造船市場を推進する主な要因の1つは、世界的な海上貿易の回復と拡大である。海運は依然として、大量の物資を輸送する最もコスト効率が高く効率的な方法であり、世界貿易量の80%以上を占めている。特にアジアやアフリカなどの新興国は、経済成長のために海上物流への依存度を高めており、新しい貨物船やコンテナ船への需要を生み出している。 環境規制も重要な推進要因のひとつである。国際海事機関(IMO)や様々な国家機関は、海上輸送による二酸化炭素排出量の削減を目的とした、より厳しい規制を導入している。これを受けて、造船会社はLNG、メタノール、水素、アンモニアなどの代替燃料を動力源とする持続可能な船舶設計への移行を進めている。世界的な脱炭素化の推進は、規制上の必要性だけでなく、船隊の将来性を見据える海運会社の競争優位性でもある。.
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