裁判弁護士のジェイソン・スティーブンス氏が、WFAA/TEGNAニュースの「ブラインドスポット」特集で取り上げられた。同番組はトラックの安全性を調査している。

調査：ダブルブローカーリングとカメレオン・キャリアがトラック事故のリスクを高める理由――そして、規制当局が対応に追いつけない理由

テキサス州フォートワース発――テキサス州民の多くは、「カメレオン・キャリア」や 「ダブル・ブローカーリング」といった運輸業界の専門用語を耳にしたことがないだろうが、これらは米国の高速道路上で懸念される傾向となりつつある。I-20、I-35、I-45、I-10といった主要幹線道路を含むテキサス州全域で貨物輸送量が増加し続ける中、こうした危険なトラック運送慣行が、一般のドライバーに隠れたリスクをもたらしている。

WFAAとTEGNAの調査報道記者たちは、テキサスの訴訟弁護士ジェイソン・スティーブンス氏と共に取材を行い 、トラック運送会社がどのように法律を回避しているか、そしてその結果生じた致命的な結果について詳しく取材した 。 1時間にわたる特別番組 『ブラインド・スポット：道路に潜む隠れた危険』では、高速道路での死亡事故率が過去最高を記録する一因となっている、危険かつ禁止されているトラック業界の慣行に迫る。

運輸業界における「ダブルブローカーリング」とは何か？

実際には、ダブルブローカーリングは通常次のような形をとります：

• 運送業者またはブローカーが貨物の輸送を引き受ける。
• その後、その貨物は第2の運送業者に再委託されるが、その選定理由は単に安価であるという一点に尽きる場合が多い。
• 荷主やブローカーは、別の無許可の会社――そして別のドライバー――が貨物を運んでいることに目をつぶるか、あるいはその事実を知らない。

「書類上では、ダブルブローカーリングはビジネス上の問題や契約上の問題のように見えるかもしれません」とスティーブンス氏は述べた。「しかし実際には、これは安全上の問題であり、監督がほとんど行われないまま、資格のないトラックやドライバーが道路を走ることになります。その代償を払っているのは一般のドライバーたちです。」

「カメレオン運送業者」の問題点

ダブルブローカーリングが単独で発生することは稀だ。悪質な運送会社は、安全違反で摘発されると事業を停止し、別の名前で再発足することで監視の目を逃れることが多く、これは「カメレオン・キャリア」として知られる慣行である。

「これらは、重大なトラック事故の調査において繰り返し浮上する要因そのものです」とスティーブンス氏は述べた。「ダブルブローカーリングは、最も安全な運送業者ではなく、可能な限り安価な運送業者の選定を促します。こうした企業は、適切な安全管理プログラムや十分な整備記録、さらには有効な営業許可さえ欠いていることがよくあります。問題が発生すると、彼らは姿を変え、資産を別の名義の下に移すため、責任の追及が非常に困難になります」

トラック業界における法執行が改善されるまで、裁判官や陪審員の前で一件ずつ事件を審理していくことが、変化をもたらす最も強力な手段だとスティーブンス氏は述べる。

「こうした企業は、安全を単なる事業コストと見なしています」と彼は語った。「彼らは、緩い監督では抑止されません。不安全な慣行が真に金銭的な代償を伴うときのみ、有意義な変化が起こるのです。」

スティーブンス法律事務所について

スティーブンス法律事務所は、商用トラックや安全基準を満たさない運送業者に関連する、重篤な傷害や不法死亡の事件において、個人や遺族の代理人を務めています。